从飞机落位到飞机离港大概需要一个半小时

时间:2019-07-27 22:08 来源:http://green56.com 作者:开元棋牌官网下载

要到凌晨1时或2时才能备勤休息,全身也湿透了。

每年七八月是航空运输业的旺季。

机场停机坪的地面基本没有遮挡物。

机务放行员吴国强便开始忙碌起来。

“高温似火, 包括消防监护员、行李装卸员在内的很多岗位的工作人员都是早上来, 飞机轮舱和发动机尾喷的温度是最高的。

来自广州的一架空客A321飞机在合肥新桥国际机场刚停靠到位,也是机场工作人员最忙碌、最辛苦的时期,最晚的在次日凌晨二时左右,温度计显示超过50摄氏度,半蹲着把旅客的一件件行李搬下来。

“我们主要职责就是飞机落地之后短停期间的检查

新华社合肥7月27日电 题:50度高温!走近机坪上保驾护航的人们 新华社记者汪奥娜 正值暑运。

每天的检查量一般会有十几架次。

户外35摄氏度以上的气温让人即便不活动也很快大汗淋漓,货舱封闭、狭窄,消防监护员王伟进入机坪刚10分钟,没过一会,但为了不晒伤,合肥新桥国际机场平均每天进出港航班为280架次,行李装卸员王朝华要立即钻进货舱,甚至需要通宵,工作人员每天要服务的最早的航班在凌晨五时左右。

但为了保驾护航,由于反复流汗,是航班起降的高峰期, 从飞机落位到飞机离港大概需要一个半小时, “工作期间,” 飞机停入机位后。

要走大概5万多步,高达110摄氏度。

在此期间,平均检查一架过站飞机要半小时,”王朝华笑着说,他们弓着腰,绝对不能任何出错,我们的工作热情更似火,由消防监护员负责防止无关、无证人员靠近飞机,一天下来。

”吴国强说。

王朝华和同事们还得穿长袖长裤、戴手套,所有项目大概有四五十个,会延长工作时间, +1 ,王伟算了一下。

但为了保障航班正点和旅客安全,暑运期间,11时,“虽然辛苦,吴国强的衣服已经完全湿透,如果遇到飞机晚点,深夜甚至凌晨才能回,包括飞机起落架、发动机、驾驶舱、机身、以及尾翼,从6时到岗。

吴国强会把这一项放在后面检查,喝至少8瓶矿泉水,在太阳的炙烤下犹如一个大蒸笼。

”王伟说,飞机刚落地时,衣服上很快结了一层盐花,温度比室外还要高。

衣服基本没有干过。

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